首届深圳设计周刚刚落幕，在过去的一个多星期里，共有将近10万人次参与到这一设计盛会中，其中位于蛇口价值工厂的主展场最高峰时在一天之内接待了将近7000人次。

与如此大的观展量相衬的是设计周期间反复被提及的“设计之都”称号，这一称号由联合国教课文组织在2008年授予深圳。从2008年到2017年，深圳为何在成为设计之都后的近十年才推出首届设计周?在商业之外，设计是否真的进入到了深圳居民的生活，抑或只是作为“工业设计之都”的生产工具而存在?

在《正在进行中的首届深圳设计周有这几个你不容错过的好展览》一文中，我们将设计周那些值得一看的展览一一道来。又带着更多的偏见和疑问，继续出发前往首届深圳设计周，去寻找答案。

“时间就是金钱，效率就是生命”，口号之下的起步

此次深圳设计周的主展场设立在蛇口价值工厂，场地由1985年成立的浮法玻璃厂改建而来。蛇口是昔日深圳改革开放的窗口，滴滴快车刚经过蛇口港，记者就被“时间就是金钱，效率就是生命”这样的大字标语吸引了。这是改革开放初期蛇口工业区创始人袁庚率先提出的口号，如此大的金字在如今看来有种恍惚的穿越感。

看到我对这个标语感兴趣，滴滴司机侯师傅开始和我搭话：“20多年前刚来深圳的时候，就每天在蛇口港这边当司机，最初给印刷厂拉货，主要是产品的包装。九零年左右的时候，很多来深圳委托设计的北京、上海企业，都对现代设计和印刷非常陌生。光说包装设计，那时深圳比内地要先进个三五年。”

“在以前的南玻厂那边还有一块这样的牌匾，写的是‘空谈误国，实干兴邦’。每次路过这些字，我都会加快脚步，怕被别人落下。我在四川老家时候做事就没有那么快，”说到这里，侯师傅迅速看了一眼右侧的车窗，说“你看路边那些人，走路走得多快啊。”

师傅说的九零年左右，便是深圳设计开始的时候。

当时国内其他城市还处于计划经济，因为缺少需求，高质量的东西生产不出来。这时深圳率先改革开放并进入市场经济，有大量的市场需求。加之距离香港近，可以接触到西方的先进设计技术和思维。90年代，很多企业愿意花高成本让深圳公司做设计，因为做出来的东西洋气、质量好。

当时很多国内的大企业，海尔、平安、红塔、五粮液就是选择在深圳做的设计。很多设计师就是在这个阶段大量地接活，积累下了经验，也赚了一大笔钱。

深圳特区的特别之处，就是可以毫不避讳地谈钱，这是大多数中国城市都做不到的，在那个年代，人人都在想着发展和赚钱。那时很多学设计、学艺术、学电脑或者想做些事情的人就会南下深圳，经常一台电脑一套操作软件就开始接活，从接单到自己设计，再到自立门户，需求推动的力量大，自发形成的产量和规模也都很大。虽然也有技术很牛的人，但总的来说做设计是模仿性强于原创性的。

在这样的环境下，当国内大城市改革开放后来居上地拥有了不亚于深圳的平面设计能力。很多在深圳发展的设计师回到内地，深圳逐渐失去特区光环。

深圳设计的另一个重要领域——工业设计的发展也有着和平面设计类似的经历。从最早三来一补的代工、加工模式中掘得第一桶金，到逐步工业化，随着珠三角地区人力、土地成本不断走高，外迁的企业已经清晰地传递出制造业在深圳的处境。

好在务实和讲究效率的做事态度成为了深圳的基因，这里的企业有着灵敏的嗅觉和强烈的危机意识。进入二十一世纪以后，互联网和科技高速发展，各大城市之间的差距开始缩小，面对新一轮城市竞争浪潮，人们开始意识到最初在深圳形成的以模仿为主要形式的设计风格(与其说设计，不如叫拷贝)，已经开始行不通了。

这样一来，如何从代工和山寨转型成为具有科技含量的原创设计，成为了深圳的课题。

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